ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) は、航空機の部品や風力タービンのブレードに広く使用されている耐久性の高い複合材料です。しかし、その堅牢な特性により、廃棄には大きな課題が生じ、耐用年数が経過すると埋立地に埋められることがよくあります。
中国、重慶 - 楡中地区と南安地区を結ぶ長江を渡る重要なリンクである重慶東水門橋は、FRP (繊維強化ポリマー) 中空コアスラブを使用した都市インフラへの最先端のアプローチを発表しました。 2014 年に完成したこの二重目的の橋は、全長約 858 メートルで、都市高速道路交通用に 4 車線のデュアル上部デッキを備え、最高時速 40 キロメートルの速度で設計されています。 下の図では、2 車線の都市鉄道輸送システムが最高時速 60 キロメートルの速度で運行しています。
複合材料のリーダーである SPARE は、最新のイノベーションである FRP ウォール パネルを導入しました。 持続可能性と美学に重点を置いたこれらのパネルは、インテリア デザインを再定義し、住宅所有者にスタイリッシュで環境に優しい生活空間の選択肢を提供することを約束します。
さまざまな業界でイノベーションと持続可能性を推進する繊維強化ポリマー (FRP) の最新の進歩と応用を探ります。
引抜成形プロセスを通じて製造される繊維強化ポリマー (FRP) 製品は、水産養殖業界における変革的なソリューションになりつつあります。軽量で耐食性があり、海洋環境に合わせてカスタマイズされたこれらの FRP イノベーションは、水生生物の養殖方法に革命をもたらしています。
建築の分野では、繊維強化ポリマー (FRP) が鋼鉄、鉄、木材などの従来の材料に代わる優れた代替品として急速に注目を集めています。
